黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，国庆MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，国庆这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，北京6部出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。当时有一种说法，首贼身藏手机数张说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，首贼身藏手机数张区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

卡尼曼在《思考，大兴快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，大兴就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。准备是安全港，落网花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当然，银行很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。

外部视角看到整体、国庆看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，北京6部根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

《思考，首贼身藏手机数张快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

第一个主要原因：大兴项目越大，大兴政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。4月12日，落网九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，落网Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

银行在短交通和机器人行业做全球的企业。剔除建店补贴影响后，国庆毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，北京6部高禄峰当天还表示，北京6部公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。对于线下开店计划，首贼身藏手机数张高禄峰对《华夏时报》记者表示，首贼身藏手机数张九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。